天津叉车租赁分析全球工业车辆新格局对中国的挑战

发布时间：2017-7-24

随着日本力至优三菱叉车的成立，即宣告日本目前仅剩下4大叉车集团，丰田，力至优三菱，合并后的力至优三菱在2012年销售收入有可能突破23亿美元，由此全球超过20亿美元的公司增加到6个。即丰田、凯傲、永恒力，纳科，科朗，力至优三菱。天津叉车租赁 日本小松叉车在2011年全球排行榜中名列第7位，随着小松叉车近年逐渐退出中国市场，小松叉车全球排名应经被Unicarriers取代，退至第9名。而中国安徽叉车集团应继续保持全球第8的位置不变。预计，如不出意外，中国杭叉集团有可能在2012年排名中进入全球叉车前十名的行列。 纵然中国安徽叉车集团和杭叉集团进入全球叉车前10名行列，但依然和其他叉车巨头相差甚远。全球叉车第一集团的丰田和凯傲，销售收入接近60亿美元，而第二集团中有4名销售收入超过20亿美元。从而，第三集团入围全球前10名门槛已经抬高至10亿美元。因此，中国叉车企业需要加倍努力! 全球叉车前6位巨头的蓝图非常明晰，那就是产品线延伸的非常广泛，高中低端无不涉足。擅长电动的和擅长内燃的纷纷合并，出售不赚钱的业务和关闭在欧美的工厂，转而在新兴市场并建立自己的生产基地。由于掌握先进技术和把控全球市场，拥有100多家叉车制造厂的中国看起来显得虚胖。 中国叉车行业该怎么办?天津叉车租赁 中国100多家第水平的搬运设备实际上是在耗费生产资源。聪明的企业家应该摒弃那种传统竞争，回顾一下西方工业车辆巨头的发家史。那就是他们走过的道路我们必须走。但可以减走弯路。马云菜鸟的出现，让所有有识之士均不约而同的顺应中国即将巨变的物流潮流。天津叉车租赁

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