全球14.3%的温室气体来自汽车工业，在发展低碳经济成为全球共识的背景下，节能和环保是汽车行业面临的两大难题，塑料在汽车上的应用可实现减量化、再利用、资源化的可持续发展。目前，发达国家汽车的单车塑料平均使用量超过150千克，占汽车总质量的12%～20%，而我国单车塑料使用量约占汽车自重的7%～10%。在车用塑料中，通用塑料（PP、PE、PVC、ABS）价格最低，使用量比例约达到50%，其次是工程塑料（PA、PC、PPO、PBT、POM）约占15%左右，特种工程塑料（PSU、PEEK、PES）价格较高，使用比例较低。

尼龙（PA）

    PA具有很高的冲击强度及优异的耐摩擦性、耐热性、耐化学药品性、润滑性和染色性等综合性能。在汽车工业中，PA主要应用于汽车发动机及其周边部件。发动机周边的零部件主要是发热和振动部件，要求能承受-40℃～140℃的环境温度，而且要耐砂石冲击和盐雾腐蚀，以及各种油、洗涤剂的侵蚀。进气歧管是改性PA在汽车中最为典型的应用，主要采用PA6和PA66。欧美国家广泛使用PA11作为汽车的制动管和输油管。PA在汽车工业中还用于发动机汽缸盖罩盖、发动机装饰盖、散热器水室、油门脚踏板、燃油箱、燃油管、导流盖板等，这些材料在我国国产的奥迪、捷达、桑塔纳等车型上都有应用。

聚碳酸酯（PC）

    目前PC主要以合金的形式应用在汽车内饰件和外装件，主要为PC/ABS、PC/PBT、PC/PET合金，主要应用在灯具、仪表标牌、遮阳板和窗玻璃等方面。.
　　PC/ABS合金是最适合用于汽车内装件的材料，也是制造汽车仪表板的理想材料，其热变形温度为110～135℃。新一代PC/ABS合金更兼具了耐水解稳定性、超低光泽以及耐化学溶剂等特性，甚至可以进行回收利用。

齿轮泵采用日本岛精或国产双排齿低噪音泵,整车最大耳边噪音低于65dB单泵分流技术，起升调速。液压系统采用美国伊顿优先分流阀，实行单泵分流、优先控制。起升速度、行走速度闭环控制，保证了整车行驶速度与加速踏板的跟随性好，保证下坡踩加速踏板，不会失控；

    轮胎采用英国WATTS技术高品质超弹性实芯前轮双驱系统，由转角电位器输入信号实现电叉速，并有转弯自动减速功能，提高整车操作稳定性。天津叉车租赁