叉车列入国家特种设备的管理以后，其型式试验的方式方法与传统的产品检验发生了很大的变化。为了与国际接轨，并加强叉车生产的管理，安全性检查的项目在型式试验中占了较大的比例。笔者总结产品检验中即将正式颁布的《内燃平衡重式叉车型式试验细则》安全性检查条款，针对国内叉车中存在的共性问题，做了一些探讨。如果对企业产品检验和质量控制的改进有些作用的话，即达到了本文的目的。希望企业的技术和检验部门认真学习《内燃平衡重式叉车型式试验细则》（以下简称《细则》）共同完善产品的安全性检查项目，使叉车产品总体质量上一个台阶。
　　1、叉车的铭牌及车架号
　　叉车的铭牌无论是老产品和新产品都是必不可缺的，但其内容往往有缺陷，或者说不完善、不规范。各企业的铭牌都有自己的特点，但是按《细则》要求：
　　a.     制造厂名称
　　产品名称和型号
　　c.     制造日期或产品编号（要少要标出生产月份）
　　d.     作业状态下，无载时自重
　　e.     最大能力（额定起重量）
　　这些项目缺一不可，如果有可拆式属具和特殊用途还要按《细则》要求制作铭牌。
产品铭牌中往往缺少是生产日期及产品编号的规范注法，企业都有自己产品的特殊编号，但至少应标明：叉车的特点、型式、生产日期（至少月份）及其它内容。
　　车架号的要求是，在叉车车架的明显位置注有钢字顺序号标记，即车架号，应打在叉车车架明显位置。（建议在车轮防护罩或车架侧面，字体应醒目）有些企业将车架号打在叉车隐蔽处，或没有车架号，这是完全不符合《细则》要求的。天津叉车租赁
　　2、安全标识
安全标识应包括：在门架外侧标有货叉上严禁站人，货叉下禁止行走的安全标志。其他标志和说明至少包括：门架夹手标志、轮胎气压标志、风扇叶片切手标志、注油标志、操作要领。在产品检验中，标志、标识齐全并符合要求的产品极少。原因之一是企业重视不够。认为标志、标识并未影响整机性能，缺少一两条无关紧要，但《细则》要求有一项不合格即判定为整机不合格；原因之二是不规范。所有的标志、标识、符号都应按照GB/T7593的要求进行印制。这些项目易缺少的是，风扇叶片切手标志、门架夹手标志、注油标志。这些标志标识制作很简单，往往企业忽视这一点，这些工作对于整机的质量也起着关键的作用，是总体评价叉车产品的薄弱点。

电动叉车的许多优势除了噪音低，无废气的排放的特点外，其实电动叉车的使用和维护成本相对内燃叉车而言要有很大的优势。
　　使用成本：电能的消耗成本要比柴油或石油液化气的消耗成本低很多。假如我们以一台载荷能力为三吨的叉车来做比较，一辆柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油（按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI循环消耗5.5升柴油计算）成本大约为196元（每升柴油4.9元）。而一辆三吨电动叉车如果采用的是80伏500AH的蓄电池的话（该电瓶的储存电量为8×500=40千瓦时），操作一个班次(放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40度)成本是约140元左右（按照目前工业用电每度3.5元计算）。每天可以节省56元，一年按照250工作日计算的话，一年可以节省14,000元的能源成本。如果以使用5年时间来计算的话，可以节省70,000元。
　　电动叉车由于其操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。
　　维护成本：维护保养周期，电动叉车的维护保养周期相对内燃叉车而言要长两到三倍，通常内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到1000小时以上的保养周期。维护保养内容，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承，转向桥等其他主要以检查清洁为主，最多也是在每2000或3000小时来更换一次液压油，齿轮油以及液压有滤清器，其他所需要的材料非常有限。而内燃叉车出了润滑以外，最长每500小时（一般在每300小时左右）就要更换发动机的机油和机油滤清器，每1000小时就要更换液压油，机油，传动油以及这些油过滤器。还要更换皮带（发动机的正时皮带，发电机皮带等）。如果还是以三吨叉车为例的话，按照每年操作2000小时计算，内燃叉车的维护保养费用要在3,000～4,000元（仅仅材料费用），而电动叉车的维护成本只要1,000～1,500元（材料费用）。天津叉车租赁