天津别名“津门”，古有首都门户之意。而如今的天津，早已不只是首都之门，也是北方之门，更是通往海外之门。

    而柳工“东扩”之后的“北上”，不言而喻正是要打开这扇门，并以此为基石圆自己的千亿产业之梦。不无巧合的是，完成“北上”之后，柳工在中国的版图上由西到东、由东向北写下了一个翻转过来的柳工首字母“L”，的确意味深长。

天津柳工已经申请和获得了4项专利技术。其中铲斗提升油缸采用了单油缸前置的设计，在国内尚属首例。

对于柳工而言，这不仅是增添了一种重要的产品系列，还意味着，多年偏居西南一隅的柳工在中国的工程机械版图上完成了一个反“L”型的深刻布局。

    从广西柳州总部，到长三角的江苏、上海，再到北方的天津，柳工通过近十年的快速扩张，在全国已经拥有9个研发、制造基地，其传统的发展模式已经发生了翻天覆地的变化。如今的柳工，可以南北呼应、纵横东西，基本完成足以打造“千亿元产业”的战略布局。

    对于天津叉车租赁，柳工的产品结构已由十年前的装载机拓展到以挖掘机、起重机为核心的12类产品，告别了靠单一产品打天下的局面。同时，向东和向北的挺进，不仅会为企业建立良好的销售和制造体系，同时也为发展、积累和储备人才奠定基础。当然，更加深刻的影响是该企业发展模式的重大调整和转变。
    融资租赁是集金融、贸易、服务为一体的营销模式，是工程机械行业企业赢得未来的重要战略，从国际上来看，北美、欧洲、日本等发达国家通过融资租赁销售占当地市场的65%以上，在国内工程机械融资租赁销售市场每年约为200亿元，不到工程机械总销售量的10%，与国际水平存在巨大的差距。融资租赁对于工程机械有非常重要的意义，该业务的快速发展，是柳工实现世界级企业的必由之路。

    柳工从不断模仿创新、技术引进创新过渡到自主创新，形成了“生产一代、研制一代、储备一代”的新产品研究开发模式，为企业发展提供了强劲后劲。1966年10月1日，中国第一台轮式装载机Z435在柳工试制成功，由此开创了我国生产装载机的历史。此后，柳工相继研制出奠定中国装载机发展基础及领先水平的第二代、第三代装载机，最大吨位的装载机，世界第一台高原型装载机，中国第一台最低排放的装载机，中国最大欧Ⅲ排放标准装载机等等，使柳工装载机产品在技术含量、节能减排、安全操控等技术上，在国内行业中率先达到了国际先进水平。目前柳工已拥有国内顶尖、在国际上也极具影响力的土石方机械、路面机械、小型机械、起重运输机械等领域9大系列、13条产品线,坐拥百亿产销规模和全球881多家销售网点,柳工全面实现了企业研发、采购、制造、销售、服务全价值链的战略布局。